香港高鐵知多少

嚴格來説,我不反對香港建高鐵,卻堅決反對現時不清不楚,沒有理據支持,卻花掉納稅人670億去建一條全世界最貴的鐵路。

政府之言不可信。就以這條鐵路來説,你可知道:

1)670億港元,等如香港2009/10年度開支的四分之一。用得其所嗎?這可是一筆很大的公帑呀,你對這條高鐵的認知有多少?香港需要建嗎?

2)這樣大筆的納稅人錢用來建鐵路,會有多少人受惠?你會受惠嗎?你身邊的朋友會嗎?最大得益者,恐怕就是七百萬人口中的五十幾萬常來往香港和珠三角地區的人。

我本人過去幾年都沒有囘過大陸,連深圳都沒有去。即使要去廣州,我是否要用這條高鐵也很成疑問,因爲以下的事實。那麽那五十幾萬人呢?他們會用嗎?如果他們是住新界的,就多數不會用,因爲香港這邊只有一個站,設在西九。

3)政府宣傳說,搭這條高鐵,四十分鐘可由西九去到廣州。但政府沒有告訴你的是,廣州的終點站位於石壁,在番禺,由石壁去到廣州的天河要轉18個站。這還不計由我家去西九是否方便,到了西九這個花巨額建成的地下總站,由站口去到月臺,又不知要走多久。而政府估計,廣深港高速鐵路2020年日載客量可達10萬人次,2030年達12萬人次。但這估計的根據何來?東鐵落馬洲支綫和深圳灣大橋的使用量,就是很好的説明,啓用以來,載客量一直遠低於政府的估計。

4)沒有足夠的客運量,那花巨額建這條高鐵來作什麽?而且你有否想過,香港人不僅每人付出一萬元來起這鐵路,以後還要繼續負擔虧損的包袱。

5) 環境受到破壞,菜園村居民的家園和生活方式被毀,政府出正常的賠償價好幾倍的價錢賠償給村民,以爲可以把問題解決,我覺得這是對“人”的大不敬,無異表示,我給你這樣多的錢,你還不就範?

香港政府花六百幾億建高鐵,只是買一個希望,就是香港不被邊緣化,並且用此挑起大衆的恐懼,不起這條高鐵,就不能加入中國的大經濟體系,你就會被邊緣化,被淘汰。你能不驚?

如果了解這些,和了解更多有關高鐵的辯論,你就會明白,上個星期日為什麽有千人上街反對建高鐵。這幾日立法會會討論高鐵撥款,相信通過的機會很大。但在這樣的情況下,如果連呐喊的聲音都沒有,我覺得做人真是做得太卑微了。

IMG_3741

抗議高鐡遊行

抗議高鐡遊行

Share and Enjoy:
  • Facebook
  • RSS
  • Twitter
  1. 無名 says:

    回Hongbo
    你d白痴思想行埋一二邊
    而家係d官員太廢,大陸一定有比壓力唔洗問
    個d所謂官員根本就無認真睇過專家見意
    起係九龍西上面同起係錦上路費用差二百幾億
    要拆幾多條村又有幾多人知? 賠少少要人搬,之後原住民點算好?
    如果香港政府要為錢行頭,為何叫政府? 有人民先有政府,難度錢為先?
    完全不聽民意,只有個幾隻縮頭龜來投票,害的不止一人,是七百萬人
    如果不起高鐵而對現在經濟有大改變?
    反對不是完全反對,而係太多不合理
    由人民,經濟,民生,態度,決策等等..方面,香港政府都無比到一個合理方案去
    實施高鐵,
    又為何要用到香港納稅人人的錢?回來中港兩地只有香港人,沒有大陸人??
    大陸又不出一分一毫錢建設高鐵? 為何只有港人全付?
    付了,受惠又是每一個港人?香港人的錢應該用於香港人地方
    接到上大陸,大陸又不出錢,什麼道理??
    又難道大陸人在香港交的稅會比全約700萬香港人拿香港passport的交得比較多???
    所謂的一國兩制又係比大陸政府壓來騎,成班所謂高官怕死怕事.

  2. Hongbo says:

    Those points are too narrow-sighted.

    If you consider the outgoing, why not consider those considerable incoming?

    When you are counting the number that will use this HST in Hong Kong, do you count those number of people out of Hong Kong that would like to travel to Hong Kong due to the HST?

    If you continue to postpone this issue, do you count the final increasing money and opportunity cost that you will still need to pay?

    Don’t you think this kind of debate will continue to cause gaps between Hong Kong and inner-land, no matter it will be passed or not?

  3. Anonymous says:

    good

  4. peter says:

    625億港元?就不能找到更便宜的承包商?還是承包商就是中共?倒不如等價格底一些才建吧。

  5. Anonymous says:

    既然回归 终究还是要连通的。。?

    我不認同回归等於一体化。連通不是不好,高鉄對我們利大於弊還是未能不定論,但單是方案的結構、地方及進程討論等這些基本元素亦不能把握得好時便說支持高鉄….那么,除了經濟,香港還剩下什么?

  6. ying says:

    可能…

  7. ying says:

    建高鐡香港每人都要付$10000

  8. Anonymous says:

    同胞。建高铁连接内地 对你们利大于弊。经常往来内地的人 我想不会反对的。那些游行的人 一是反共派 再就是 不从大局考虑的些人 。。既然回归 终究还是要连通的。。

  9. Anonymous says:

    无语

  1. [...] 補:有關香港高鐵的爭議,請看我的前文。其實傳媒和很多市民都被誤導把焦點放錯了,問題不是建不建高鐵,而是如何建,怎樣一個方案的問題。 [...]

Leave a Reply