嚴格來説，我不反對香港建高鐵，卻堅決反對現時不清不楚，沒有理據支持，卻花掉納稅人670億去建一條全世界最貴的鐵路。
政府之言不可信。就以這條鐵路來説，你可知道：
1）670億港元，等如香港2009/10年度開支的四分之一。用得其所嗎？這可是一筆很大的公帑呀，你對這條高鐵的認知有多少？香港需要建嗎？
2）這樣大筆的納稅人錢用來建鐵路，會有多少人受惠？你會受惠嗎？你身邊的朋友會嗎？最大得益者，恐怕就是七百萬人口中的五十幾萬常來往香港和珠三角地區的人。
我本人過去幾年都沒有囘過大陸，連深圳都沒有去。即使要去廣州，我是否要用這條高鐵也很成疑問，因爲以下的事實。那麽那五十幾萬人呢？他們會用嗎？如果他們是住新界的，就多數不會用，因爲香港這邊只有一個站，設在西九。
3）政府宣傳說，搭這條高鐵，四十分鐘可由西九去到廣州。但政府沒有告訴你的是，廣州的終點站位於石壁，在番禺，由石壁去到廣州的天河要轉18個站。這還不計由我家去西九是否方便，到了西九這個花巨額建成的地下總站，由站口去到月臺，又不知要走多久。而政府估計，廣深港高速鐵路2020年日載客量可達10萬人次，2030年達12萬人次。但這估計的根據何來？東鐵落馬洲支綫和深圳灣大橋的使用量，就是很好的説明，啓用以來，載客量一直遠低於政府的估計。
4）沒有足夠的客運量，那花巨額建這條高鐵來作什麽？而且你有否想過，香港人不僅每人付出一萬元來起這鐵路，以後還要繼續負擔虧損的包袱。
5) 環境受到破壞，菜園村居民的家園和生活方式被毀，政府出正常的賠償價好幾倍的價錢賠償給村民，以爲可以把問題解決，我覺得這是對“人”的大不敬，無異表示，我給你這樣多的錢，你還不就範？
香港政府花六百幾億建高鐵，只是買一個希望，就是香港不被邊緣化，並且用此挑起大衆的恐懼，不起這條高鐵，就不能加入中國的大經濟體系，你就會被邊緣化，被淘汰。你能不驚？
如果了解這些，和了解更多有關高鐵的辯論，你就會明白，上個星期日為什麽有千人上街反對建高鐵。這幾日立法會會討論高鐵撥款，相信通過的機會很大。但在這樣的情況下，如果連呐喊的聲音都沒有，我覺得做人真是做得太卑微了。
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